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修好的人行道，却被出口加工区的铁丝网圈了进去，结果是网内用不上，网外用不着。近日，不少市民向本报反映，位于坪山新区的广东深圳出口加工区沿深汕路至丹梓中路，转向绿荫北路出口加工区东门，人行道和非机动车道都被铁丝网围住了，行人和自行车只有和汽车共用机动车道，非常危险，希望有关部门能够解决这一个问题。记者就市民反映的问题，前往出口加工区实地采访，发现市民反映的问题的确存在。
行人经过这里很危险
1月12日上午，来到位于坪山新区丹梓中路出口加工区北门，发现从北门开始往东侧沿出口加工区的单边道路，都有铁丝网围住，人行道和非机动车道都被铁丝网包在海关监管区之内，人行道和非机动车道基本上没有行人通行。
而铁丝网外的情况就不一样了，不管是行人、自行车还是三轮车，都在机动车道上和货车挤在一块，由于没有红绿灯和斑马线，机动车的速度还都挺快的，行人和自行车都是哆哆嗦嗦地在机动车身边穿行。
在附近，记者遇到了很多步行和踩着自行车的市民经过，一位姓李的大姐告诉记者，他们经过这个路段的时候都非常紧张，特别是要过马路的时候，都要趁着没车的时候赶紧冲过马路。
铁丝网能否后移至人行道？
就这个路段铁丝网围住人行道的问题，采访了坪山交警部门。相关负责人告诉记者，由于人行道和非机动车道被铁丝网围住，过路的行人和非机动车不得不和机动车抢道。加上沿途缺乏交通标识和红绿灯，这个路段属于事故多发路段。
存在这个问题的路段到底有多长？坪山交通运输局相关负责人告诉记者，存在这个问题的路段分成两段，丹梓中路一段大约有820米，而沿绿荫路经过出口加工区北门大约是1.4公里。
坪山交通运输局的相关负责人告诉记者，要解决这个问题其实有一个办法，就是协调海关探讨是否能将铁丝网向后退至人行道后面。一旦能够将铁丝网后移，一方面现在闲置的人行道和非机动车道可以充分利用起来，有关部门也可以迅速完善交通安全标识和红绿灯。
那这段人行道到底该不该让出来？到底症结出在哪里？记者通过了解，发现这段路的人行道的问题涉及的部门其实都没错。深圳出口加工区是经国务院2000年4月批准成立，由海关监管的特殊封闭区域。2001年3月31日，深圳出口加工区通过国家八部委联合验收，而铁丝网围住的范围的确属于海关监管区的红线范围。
然而，据交通部门介绍，在出口加工区验收之前，交通部门就已经按照规划把整体道路修好，道路包括了机动车道、非机动车道和人行道，只是较后根据红线范围，将非机动车道和人行道划入到铁丝网内。
据了解，去年7月份交通部门已经将铁丝网向后移动、留出人行道的相关建议提交给坪山新区管委会和海关方面寻求协商。由于属于海关监管区，相关情况尚需报国家海关总署批准。
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